Havaalanı havacılık bagaj etiketi, daha yoğun bir başka "sarf malzemesi" pazarıdır, alanda Sivil Havacılık İdaresi promosyona sahiptir, bu nedenle son yıllarda alanda RFID etiketleri, iniş hızı, özellikle on milyondan fazla yıllık üretim hacmi büyüktür. Havaalanlarında RFID bagaj etiketlerinin çoğu kullanılmıştır.

Havacılık alanında, bagajın yanı sıra, uçak bakım araçları, uçak can yelekleri ve diğer acil durum malzemeleri de RFID etiketlerini yaygınlaştırmaya başladı, ancak hacim bagaj kadar büyük olmasa da ürün özelleştirme gereksinimlerinin performansı, değer da nispeten yüksektir.

Ana sevkiyatlar havacılık bagajında ​​yoğunlaştığından, pazarın kapasitesini Çin'deki havalimanı yolcularının tamamından tahmin edebiliyoruz.

1 Normal bir yılda, Çin'in yurt içi havalimanlarındaki toplam yolcu sayısı yılda yaklaşık 100 milyon yolcu civarında istikrarlı bir şekilde artıyor ve uçaklar giderek daha yaygın bir seyahat aracı haline geliyor.

Uçak giderek daha yaygın bir seyahat aracı haline geliyor.

Son üç yılda, özellikle 2022 yılında, salgının etkisiyle havalimanlarındaki yolcu akışı önemli ölçüde düştü, ancak 2023 yılının ilk birkaç ayına ait veriler, yolcu akışının 2023 yılına yakın bir seviyeye toparlandığını gösteriyor.

Ancak 2023'ün ilk birkaç ayına ait veriler, yolcu sayısının Salgın öncesi seviyelere yakın toparlandığını gösteriyor.

2 Verim, kişi seyahatleri açısından sayılır, yani bir havaalanına giren veya havaalanından ayrılan bir kişi iki kez sayılır, yani normal bir yılı baz alarak hesaplarsak, yılda yaklaşık 1,4 milyar kişi seyahat ederken, bu yaklaşık 700 milyon kişi anlamına gelir uçakla seyahat edenlerin ve bagajlarının check-in ve check-out işlemlerine tabi tutulması gereken kişilerin.

RFID etiketlerini kullanmadan önce bagaj check-in yaptırması gerekenlerin, check-in bagajlarının oranının %50 olması bekleniyor, dolayısıyla tüm yurt içi havaalanı bagaj etiketi tüketiminin yıllık yaklaşık 300-400 milyon olması elbette.

Yani yurt içi havalimanlarında yıllık bagaj etiketi tüketiminin yaklaşık 300-400 milyon olduğu hesaplanıyor, elbette bu sayı tüm havacılık sektörünün gelişmesiyle birlikte artacak, büyük yurt içi havalimanlarında RFID bagaj etiketleri yüksek penetrasyon oranına sahip Küçük havalimanlarının penetrasyon oranı ise düşüktür.

Şu anda büyük yurt içi havalimanlarında RFID bagaj etiketlerinin penetrasyon oranı zaten çok yüksek, küçük havalimanlarında ise düşük.

Küresel anlamda salgın öncesi havalimanı trafiğine göre pazar potansiyeli yıllık 2-3 milyar etiket civarında.

3 Havaalanı bagajı için UHF RFID etiketlerinin benimsenmesinden elde edilecek değer aşağıdaki alanlarda görülebilir:

Değer 1: Bagaj Hatası Ödemelerinin Azaltılması

Aviation Telecom International'ın raporuna göre 2007 yılında 1.000 yolcu başına yaklaşık 18 bagaj hatası yaşanıyordu; 2017 yılında 1.000 yolcu başına bagaj hatası sayısı yaklaşık 1.000 yolcu başına 1.000 olarak gerçekleşti.

2017 yılında 1.000 yolcu başına bagaj hatası sayısı altıya düştü, ancak buna rağmen dünya çapında bagaj hatası sayısı hala 23 milyon, yani çok büyük bir rakam.

Bu çok büyük bir rakamdır ve havayolu bagajlarında RFID etiketlerinin yaygınlaşmasına yol açmıştır.

Değer 2: Bagaj check-in yapan yolcuların deneyimini geliştirin

Geleneksel bagaj check-in işleminde, yolcular kendi bagajlarının hangi pozisyona gittiği konusunda net değildir ve RFID etiketlerinin kullanımı, yolcuların görsel izlenebilirlik, bagajın hangi pozisyona kadar gerçek zamanlı anlaşılmasını sağlamak için kendi kontrol edilmiş bagajlarını alabilmelerini sağlar.

Bagajlarının nerede olduğunu gerçek zamanlı olarak bilecekler.

Değer 3: Daha fazla iş değeri elde edin

Örneğin, kontrol edilen bagaj, havaalanı personeli tarafından yolcunun oteline veya ikametgahına teslim edilir, böylece yolcunun bekleyerek zaman harcamasına gerek kalmaz.