Havalimanı havacılık bagaj etiketleri, daha yoğunlaşmış bir "tüketim malzemesi" pazarıdır ve bu alanda Sivil Havacılık İdaresi'nin de teşviki bulunmaktadır. Bu nedenle, RFID etiketleri son yıllarda, özellikle yıllık on milyondan fazla yolcu taşıyan büyük havalimanlarında, yaygın olarak kullanılmaktadır.

Havacılık alanında, bagajın yanı sıra uçak bakım aletleri, uçak can yelekleri ve diğer acil durum malzemelerinde de RFID etiketleri yaygınlaşmaya başladı. Hacim olarak bagaj kadar büyük olmasa da, ürün özelleştirme gereksinimlerinin performansı ve değeri de oldukça yüksek.

Ana sevkiyatların havacılık bagajlarında yoğunlaşması nedeniyle, pazarın kapasitesini Çin'deki tüm havaalanı yolcularından yola çıkarak tahmin edebiliriz.

1 Normal bir yılda, Çin'in iç hat havaalanlarındaki toplam yolcu sayısı yılda yaklaşık 100 milyon yolcu civarında istikrarlı bir şekilde artmaktadır ve uçaklar giderek daha yaygın bir seyahat aracı haline gelmektedir.

Uçaklar giderek daha yaygın bir seyahat aracı haline geliyor.

Son üç yılda, özellikle 2022'de salgının etkisiyle havaalanlarındaki yolcu sayısı önemli ölçüde düştü, ancak 2023'ün ilk birkaç ayına ait veriler, yolcu sayısının 2023'teki seviyeye yakın bir düzeye geri döndüğünü gösteriyor.

Ancak 2023 yılının ilk birkaç ayına ait veriler, yolcu sayısının salgın öncesi seviyelere yakın bir şekilde toparlandığını gösteriyor.

2. İşlem hacmi, kişi seyahatleri cinsinden hesaplanır; yani bir havaalanına giren veya çıkan kişi iki kez sayılır. Dolayısıyla, yılda yaklaşık 1,4 milyar kişi seyahati olduğunu varsayarsak, bu yaklaşık 700 milyon kişinin hava yoluyla seyahat ettiği anlamına gelir ve bu kişilerin bagajlarının giriş ve çıkış işlemlerinin yapılması gerekir.

RFID etiketlerinin kullanımı öncesinde bagaj teslimi yapılması gereken yolcu sayısının %50 civarında olması bekleniyor; dolayısıyla tüm yurt içi havaalanlarında yıllık yaklaşık 300-400 milyon adet bagaj etiketi tüketimi olduğu tahmin ediliyor.

Hesaplamalara göre, iç hat havaalanlarında yıllık bagaj etiketi tüketimi yaklaşık 300-400 milyon civarındadır; elbette bu sayı, havacılık sektörünün genel gelişimiyle birlikte artacaktır. Büyük iç hat havaalanlarında RFID bagaj etiketlerinin kullanım oranı yüksekken, küçük havaalanlarında bu oran düşüktür.

Şu anda büyük iç hat havaalanlarında RFID bagaj etiketlerinin kullanım oranı oldukça yüksekken, küçük havaalanlarında bu oran düşüktür.

Küresel olarak, salgın öncesi havaalanı trafiğine göre, pazar potansiyeli yılda yaklaşık 2-3 milyar etiket civarındadır.

3. Havaalanı bagajlarında UHF RFID etiketlerinin kullanılmasının sağlayacağı faydalar aşağıdaki alanlarda görülebilir:

Değer 1: Azaltılmış Bagaj Hatası Tazminatları

Aviation Telecom International'ın bir raporuna göre, 2007 yılında her 1.000 yolcu başına yaklaşık 18 bagaj hatası yaşanırken, 2017 yılında bu sayı her 1.000 yolcu başına yaklaşık 1.000'e yükselmiştir.

2017 yılında, 1.000 yolcu başına düşen bagaj hatası sayısı altıya düşürüldü, ancak buna rağmen küresel olarak bagaj hatası sayısı hala 23 milyon gibi çok büyük bir rakama ulaşıyor.

Bu çok büyük bir rakam ve havayolu bagajlarında RFID etiketlerinin yaygınlaşmasına yol açtı.

Değer 2: Bagaj teslimi yapan yolcuların deneyimini iyileştirin.

Geleneksel bagaj teslim işlemlerinde yolcular kendi bagajlarının hangi pozisyona bırakılacağından emin olamazken, RFID etiketlerinin kullanımıyla yolcular kendi bagajlarının görsel olarak takip edilmesini ve bagajın hangi pozisyona bırakıldığını gerçek zamanlı olarak görebilirler.

Bagajlarının nerede olduğunu gerçek zamanlı olarak öğrenecekler.

Değer 3: Daha fazla iş değeri elde edin

Örneğin, yolcunun bagajı havaalanı personeli tarafından otele veya ikametgahına teslim edilir, böylece yolcunun beklemesine gerek kalmaz.