Başlık: RFID Tabanlı Fabrika Lojistiği Araç Planlama Sistemi Üzerine Araştırma

Önsöz

Ekonomik kalkınmanın ivme kazandığı bu dönemde, çıkarlarını genişletmek amacıyla birçok işletme

Üretimi genişletme yoluna girdiler, ancak şimdilik birçok şirket

Sektör yalnızca üretim aşamasına yapılan yatırımı artırdı, ancak ulaşım planlaması aşamasını ihmal etti.

Darboğazlar. Fabrika bölgesinde bu araçların taşınmasında yönetim eksikliği var.

Fabrika bölgesindeki trafik yönetimi yüzeyseldi ve bu durum bazı bölgelerde büyük çaplı trafik kazalarına yol açtı.

Kalıp alanı çok kalabalık ve ayrıca yükleme-boşaltma alanında araçların birbirine müdahale etmesi nedeniyle de verimlilikte artış yaşanıyor.

İşletmenin ölçeği büyüdükçe, düşük üretim oranları ve zamanında yapılmayan sevkiyatlar gibi bir dizi sorun ortaya çıkmaktadır.

Genişledikçe, yukarıdaki sorunlar daha da belirgin hale geliyor. Birçok depoyu ciddi şekilde etkiledi.

Lojistik işletmeleri gelişimlerini kısıtlamaktadır.

1. Lojistik araç sevk sisteminin genel tasarımı ve planlaması

1.1 Araç taşımacılığı başlangıç ​​pozisyonu yapısı

Fabrika alanındaki lojistik araç sevk sisteminde, taşıma aracı kontrol edilmektedir.

Araç işletiminin temel mantığı, araç işletiminin başlangıç ​​ve bitiş noktalarında yatmaktadır. Kontrol

Araç sevk işlemlerinin nihai amacı, aracın başlangıç ​​ve bitiş noktalarını ayarlamaktır.

Bu aynı zamanda onun anlamıdır. Araç fabrika alanına girdiğinde, varsayılan olarak araca döner.

Ulaşım kaynakları mevcuttur. Ulaşım görevi atıl duruma geldiğinde,

Sürücü dinlenme alanında yerini alır ve operasyonun durumunu gerçek zamanlı olarak bir televizyon veya elektronik ekran üzerinden takip eder.

Görev dinamiklerini ve sürücü kuyruğu durumunu girin. Sürücüler büyük ekran aracılığıyla şunları yapabilir:

Lütfen, araca iliştirilmiş plaka numarasına göre alınan taşıma görevini onaylayın.

Belirli bir araç modeliyle taşınan mallar varsa, tahsis hakları belirlenebilir.

Limit seviyeleri, her tedarikçi türü için boşaltma slotlarının öncelik tahsisini ayırt etmek amacıyla kullanılır.

Bekleme ve diğer boşaltma zaman dilimleri müsait olduğunda, rezervasyon arayüzü öncelik tahsisi için bir uyarı verecektir.

Yükleme alanında bekleyen araç sayısı ve boş yükleme alanı sayısı, rezervasyon yaptıran sürücüler için mevcuttur.

Boşaltma yerini otomatik olarak seçin. Araç belirlenen boşaltma platformuna ulaştığında, gösterge ekranı görüntülenir.

Ekranda görüntülenen plaka, sürücünün plaka numarasıyla eşleşiyor. İki plaka eşleştiğinde...

Gerektiğinde, RFID geçici kartı, hepsi bir arada makine üzerindeki personele teslim edilebilir.

Doğrulama işleminden sonra araç boşaltma pozisyonuna geri döner; kontrol planı

Bilgisayar, aracın [1] giriş yaptığını kaydeder ve araç numarasını bilgi ekranında görüntüler.

Zamanlamayı başlat; araç boşaltıldıktan ve teslim alan personel doğru olduğunu onayladıktan sonra,

Makineyi çalıştırın ve araç ayrıldıktan sonra boşaltma işleminin tamamlanma süresini kaydedin.

Bilgi ekranı, boşaltma pozisyonunun boş olduğunu gösteriyor. Mantıksal mimarisi Şekil 1'de gösterilmiştir.

Göstermek.

2 Temel yazılım algoritmaları

Şehir içi trafik sevk sisteminden farklı olarak, fabrikadaki araç sevk komuta sistemi

Sistem nispeten bağımsız ve kapalı bir sistem olduğundan, dış faktörlerden etkilenir.

Etki küçüktür [2] ve araç sevk sisteminin çalışma verimliliğini etkileyen hiçbir faktör yoktur.

Ulaşım kaynaklarına (araçlar veya sürücüler) ve ulaşım görevlerine (yük hacmi) ek olarak

Dolayısıyla, sistemin ayarlanması ve optimizasyonu da yukarıdaki iki faktöre odaklanmalıdır.

Bu unsurlara bağlı olarak gelişen bir süreç söz konusudur ve ulaşımda araç planlaması verilen ulaşım esas alınarak yapılır.

Görev koşulları altında, boş kilometre kullanımını en üst düzeye çıkarmak için araçlar nasıl sevk edilmeli ve dairesel ulaşım nasıl organize edilmelidir?

En azından ulaşım maliyeti en düşüktür[3]. Yukarıdaki gereksinimlere dayanarak, yazılım mantığının tasarımı

Yazılım algoritmalarında hesaplamaların ve algoritmaların kullanımı da bu düşünce tarzını yansıtmalıdır.

Sahada, karayolu taşımacılığı sisteminin işletme mantığı çeşitli şekillerde ele alınmaktadır.

Belirli sayıda yol üzerinden toplanan, noktadan noktaya hareketlerin bir koleksiyonu.

Evet, ve sonra en kısa yol ve ulaşım zamanlaması gibi pratik sorunları çözmek gerekiyor, buna da denir.

Rota operasyonları için. VRP, yük ağırlıklandırma algoritmasıyla birlikte şu anda büyük depolama şirketleri tarafından kullanılmaktadır.

Lojistik işletmeleri için trafik yönlendirme ve komuta yazılımlarında kullanılan temel mantıksal algoritma.

Yıllarca kullanım ve optimizasyonun ardından, bu algoritma yüksek uyumluluğa sahiptir.

Kapasitesi ve güvenliğiyle, lojistik ve taşımacılık şirketlerinin büyük çoğunluğu tarafından güvenilen ve tercih edilen bir üründür.

Araç sevk sisteminin ayrılmaz bir parçası olun.

Lojistik araç sevk sisteminin 3 donanım bileşeni

3.1 Sensör sistemi

Araç sevk sisteminin çalışma mantığı belirlendikten sonra, yazılıma da ihtiyaç duyulur.

Yazılım tarafından kontrol edilen ilgili donanım aygıtları, bunların en önemlisi şüphesiz ki şuna dayanmaktadır:

RFID teknolojisi için yönetim sensörleri. Radyo frekanslı tanımlama teknolojisi bir

Bilgi alışverişini gerçekleştirmek için belirli kablosuz sinyalleri alan veya gönderen iletişim teknolojisi.

Bu teknoloji sayesinde, 5-10 metre menzil içinde hedefleri hızla tespit edebilir ve bilgi alışverişini tamamlayabilir.

Farklı ortamlara uyum sağlamak için, mekanik temastan kaynaklanan rahatsızlıktan kaçınarak karşılıklı olarak hareket etmek.

Belirli koşullar altında iş yapabilmesi için RFID teknolojisi, sensör donanım ekipmanının bulunmasını gerektirir.

Aşırı soğuk, nem ve yüksek sıcaklık gibi zorlu ortamlarda, özellikle de istikrarı.

Yüksek hızda hareket eden hedeflerin tanınma yeteneği için daha yüksek gereksinimler ortaya konmuştur. Burada

Bu temelde, her sensörün çalışmasını sağlamak için insan-bilgisayar etkileşimi için bir hata ayıklama portu eklenmiştir.

Hepsi bağımsız olarak çalıştırılabilir ve kullanımı basit, hızlı ve öğrenmesi kolaydır.

Sorun giderme. Radyo frekanslı tanımlama teknolojisi esas olarak elektronik etiketleri içerir,

Giriş/çıkış portlarından ve veri depolama aygıtlarından oluşmaktadır. Bunlar arasında elektronik etiketler depolama ve alan kullanımı için kullanılır.

Kullanıcı kimliği ve kimlik doğrulaması, ağ erişim izni (gizli anahtar) gibi ayrı kullanıcı bilgileri.

Bekleyin. G/Ç port aygıtları, elektronik etiket bilgilerini okumak ve yazmak için kullanılır; veri depolama.

Ekipman, veri ve iletişim iletimini yönetmek için kullanılır ve bilgisayar ağına bağlıdır.

Veri iletimini gerçekleştirmek için bağlantı kurun. Sensör dizisi uyumluluğu hata ayıklama işleminden sonra sistem çalışır.

Sistemin ulaşması beklenen hedefler şunlardır: Birincisi, fabrika alanının iyileştirilmesi.

Erişim kontrol sistemi, RFID akıllı kontrol teknolojisini kullanarak fabrikaya giriş ve çıkış yapan araçlara bilgi dağıtır.

RFID akıllı kart, gelen ve giden araçları otomatik olarak tanımlar ve ilgili giriş ve çıkış işlemlerini başlatır.

Fabrika alanı bilgileri; ikincisi, tüm boşaltma noktalarını ve boşaltma pozisyonlarını izleyin ve takip edin.

Fabrika alanının tamamındaki kamyonların çalışma yeri bilgileri ve boşaltma noktalarının yoğunluk bilgileri kaydedilir.

fabrikada verimli bir araç denetim modeli oluşturmak için bağlantı [1]; üçüncüsü, şunları yapabilmektir:

Görev talimatlarına hızlı yanıt verme ve üretim görevlerine yanıt hızını artırma

Bu kapsamda, geçici sipariş verilmesi durumunda hızlı malzeme teslimatının yanıt vermemesi sorununu çözmek gibi konular ele alınmaktadır.

Darboğaz sorunlarını ortadan kaldırır ve üretim yanıt döngüsünü kısaltır.

3.3 JT-9380 ürünlerinin uygulaması

İşletme lojistik araç sevk sisteminin zeka seviyesini iyileştirmek amacıyla, aşağıdakilerin 도입 edilmesi:

JT-9380 ürünü, radyo frekansı tanımlama teknolojisine dayalı bir üründür.

Akıllı donanım cihazları, araç sevk sistemlerinde hızlı görev talimatları için kullanılabilir.

Tepki ve malzeme dağıtımı. JT-9380 ürünleri 5~10 metre aralığında kullanılabilir.

Hedefleri hızlıca belirlemek ve bilgi alışverişini tamamlamak, işletmelerin nesne yönelimli yaklaşıma ulaşmasına yardımcı olabilir.

Trafik araçlarının hassas bir şekilde izlenmesi ve yönlendirilmesi. Ayrıca, JT-9380 ürünü şu özelliklere de sahiptir:

Özellikler:

1) Yüksek hızlı tanıma yeteneği: JT-9380 ürünü, kısa sürede birden fazla hedefi tanımlayabilen ve yüksek hızda hareket eden hedeflerin hızlı tanınması ihtiyacını karşılayabilen yüksek hızlı bir işlemci kullanır.

2) Çok Yönlülük: JT-9380 ürünleri, erişim kontrolü, araç konum izleme vb. çeşitli işlevleri gerçekleştirmek için diğer sensör cihazlarıyla bağlanabilir.

3) Kolay kurulum: JT-9380 ürünü küçük, hafif, basit ve kullanışlı bir şekilde monte edilebilir ve farklı araç tiplerine takılabilir.

4) Güçlü parazit önleme yeteneği: JT-9380 ürünü, gelişmiş radyo frekansı parazit önleme teknolojisini kullanır; bu sayede dış parazit sinyallerine etkili bir şekilde direnç gösterir ve veri iletiminin istikrarlılığını sağlar.

Özetle, JT-9380 ürünlerinin uygulanması, işletme lojistik araç sevk sistemine daha yüksek bir zeka seviyesi ve daha iyi iş verimliliği getirecektir.

3.2 Erişim kontrol sisteminin planlanması

Sevk erişim kontrol sistemi, araçların konumunu ve sayısını ayarlamak ve sürüş güvenliğini sağlamak için önemli bir araçtır. Prensibi, trafik akışını kontrol etme amacına ulaşmak için RFID teknolojisini kullanarak araçların belirli bir engellenmiş alana girmesini engellemek veya izin vermektir. Mikro perspektiften bakıldığında, bireysel erişim kontrolünün verimliliği, tüm sistemin çalışma verimliliğini belirler, bu nedenle sensörünün güvenilirliği çok önemlidir. Radyo frekans sinyalinin metal ve insan vücudu engellerini aşabilmesini ve istikrarlı performansa, basit ve kolay kuruluma sahip olmasını sağlamalıdır; yüksek hızlı hareketli hedefleri de kolayca yakalayabilmelidir; su geçirmez ve güneş ışığına dayanıklı olmalı, dış mekanlarda kullanılabilmeli [1] ve iyi bir parazit önleme yeteneğine sahip olmalıdır. Yukarıdaki gereksinimleri karşılamak için Jtspeedwork şirketi, JT-R2430A 2.4G aktif okuyucu ve yazıcı ve JT-T2450A RFID aktif elektronik etiketini piyasaya sürmüştür. Bu ürünler aşağıdaki özelliklere sahiptir:

JT-R2430A 2.4G aktif okuyucu:

1) Frekans aralığı: 2,4~2,8 GHz, yüksek tanıma oranı ve güçlü parazit önleme yeteneği.

2) Radyo frekans sinyali metal ve insan vücudu engellerini aşar ve istikrarlı bir performans sergiler.

3) Yüksek hızda hareket eden hedefler de kolaylıkla yakalanabilir.

4) Kurulumu kolaydır ve dış mekanlarda kullanılabilir.

JT-T2450A RFID aktif elektronik etiket:

1) Çalışma sıcaklığı aralığı: -35 ℃ ~ 75 ℃.

2) Alıcı hassasiyeti -90 dBm'dir, bu da okuma hızını önemli ölçüde artırabilir.

3) Su geçirmez ve güneş ışığına dayanıklı tasarımı sayesinde çeşitli ortamlara uygundur.

Bu ürünlerin sevkiyat erişim kontrol sistemlerinde uygulanması, araçların doğru tanımlanmasını ve hızlı müdahalesini sağlayarak erişim kontrol sisteminin verimliliğini ve güvenliğini artırır. Aynı zamanda, RFID kartı ile bilgilerin kontrol edilmesiyle, yanlış planlama sorunu önlenebilir, araçların giriş ve çıkışı ve boşaltma alanı etkin bir şekilde yönetilebilir, boşaltma hızı ve boşaltma alanının kullanım oranı artırılabilir ve araçların fabrika alanında rastgele boşaltma alanı araması sorunu önlenebilir. Jtspeedwork'ün JT-R2430A 2.4G aktif okuyucusu ve JT-T2450A RFID aktif elektronik etiketi, sevkiyat erişim kontrol sisteminin zeka seviyesini ve yönetim verimliliğini önemli ölçüde artıracaktır.

Çözüm

Bu makale, lojistik araç sevk sisteminin genel tasarım ve planlamasından yola çıkmaktadır.

Araç Planlama Yolu Planlama Algoritması ve Lojistik Ulaşımda Araç Planlaması

Sistem donanım yapısı gibi çeşitli açılardan yola çıkarak, fabrika lojistik araçlarını kapsamlı bir şekilde analiz ediyoruz.

Araç sevk sistemi analiz edildi ve incelendi, RFID teknolojisine dayalı çalışma prensibi ele alındı.

Sistemin genel organizasyon yapısını ve işleyiş mantığını kısaca tanıtmak için kullanılır. Umarım

Karşılıklı görüş alışverişi ve görüşmeler yoluyla karşılıklı ilerleme sağlayabileceğimizi umuyoruz.

adım.

referanslar

[1] Fang Xiongli, Chen Xubing, Yu Liangwei ve diğerleri. RFID tabanlı fabrika lojistiği

Araç sevk sistemi üzerine araştırma [J]. Nesnelerin İnterneti Teknolojisi, 2017 (8): 20.

[2] Wang Xingji, Dong Xuehui. Radyo ve televizyon iletim merkezinin özel sinyal kaynağı sistemi.

Başarısızlık Analizi[J]. Zengin Olmak İçin Teknoloji Rehberi, 2009 (8): 25.

[3] Ye Shaoting. RFID ve onun temelli gerçek zamanlı araç sevk algoritması üzerine araştırma

Sistem Uygulaması[D]. Dalian: Dalian Denizcilik Üniversitesi, 2012 (5): 1.

[4] Fu Zhiyuan, Chen Xubing, Wang Yuhui ve diğerleri. RFID ve yer algılama teknolojisine dayanmaktadır.

Fabrika boşaltma yeri yönetim sistemi üzerine araştırma [J]. Modern elektronik teknoloji,

2014, 37(12): 1-3.

Araç Planlama Sistemi Üzerine Araştırma

RFID Tabanlı Fabrika Lojistiği

Li Shanshan1, Shi Dongjian1, Chen Xiaobo2

(1.Akıllı Üretim ve Bilgi Koleji, Jiangsu Denizcilik Koleji, Nantong, Çin;

2. Jiangsu Lider Elektronik Bilgi Teknolojileri Şirketi, Nantong, Çin)

Özet: Bilgi teknolojisinin çeşitli sektörlere nüfuz etmesiyle birlikte, yönetim modeli

Üretim sektörü belirli ölçüde değişime uğradı. Özellikle lojistik yönetim sisteminde

Geleneksel bir üretim işletmesi olduğumuz için, fabrikaya giriş çıkış yapan çok sayıda lojistik aracı bulunmaktadır.

Malların satın alınması, tedarikçilere teslim edilmesi ve araçlardan boşaltılması işi. Orijinal manuel komut

Ayrıca, sevk yöntemi yoğun araç planlama göreviyle başa çıkamıyor ve daha büyük ölçekli ihtiyaçlara uyum sağlayamıyor.

Gelecekteki ölçekli üretim ve ulaşım görevi. Teknoloji yaygınlaşması ve demiryolu ağına dayanmaktadır.

RFID tabanlı fabrika lojistik araç planlama sistemi amacıyla hazırlanan bilgilerin kısa bir analizi ve sunumu.

araştırma

Anahtar kelimeler: RFID teknolojisine giriş; lojistik araç planlama sistemi; bağımsız algoritma

araştırma ve uygulama